双智专家研讨会干货 以人为中心，以场景驱动——双智建设三大共识

在近日举行的双智专家研讨会上，来自城市规划、智能交通、人工智能等领域的专家学者齐聚一堂，围绕“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车）建设展开了深入探讨。会议重磅发布了双智建设的三大共识，明确指出未来双智发展必须坚持“以人为中心”和“以场景驱动”的核心原则，为行业提供了清晰的行动指南。

共识一：以人为中心，回归服务本质

与会专家一致认为，双智建设的出发点和落脚点都应是“人”。智慧城市与智能网联汽车的协同发展，终极目标是提升居民出行效率、改善生活品质、增强城市安全感。无论是路侧智能设备的部署，还是车载系统的升级，都不能脱离人的真实需求。例如，在路口设计智能信号灯时，应优先考虑行人过街的安全与便捷；在推广自动驾驶时，需兼顾老年人和残障人士的无障碍出行。专家强调，技术不应成为炫技的工具，而应隐于无形，服务于人的日常。

共识二：以场景驱动，破解落地难题

双智建设不能“纸上谈兵”，必须从真实场景出发，以需求牵引技术迭代。研讨会了多个高价值场景，包括智能公交优先、园区无人物流、自动泊车、高速编队行驶等。专家指出，场景驱动的关键在于“小切口、深打磨”，例如先在一个封闭园区实现车路协同的无人配送，验证技术可靠性和商业模式，再向城市开放道路逐步推广。场景选择应兼顾经济性与社会效益，优先解决拥堵、事故、污染等城市痛点。通过场景化落地，双智技术才能从示范走向规模化应用。

共识三：双智协同，数据与设施需双轮驱动

专家达成第三项共识：智慧城市基础设施与智能网联汽车必须深度协同，而协同的核心在于数据互通与设施共享。一方面，城市道路的感知设备、通信网络、云控平台要为智能汽车提供超视距信息；另一方面，车辆实时产生的数据也要反哺城市治理，如优化红绿灯配时、预警道路结冰等。为此，需要打破部门壁垒，建立统一的数据标准和开放平台。专家呼吁，政府应牵头制定双智融合的顶层设计，企业则负责技术创新与场景验证，形成“政企协同、生态共建”的良好格局。

本次研讨会不仅提炼了共识，还展示了多个双智最新科技成果：如全息路口、5G-V2X路侧单元、自动驾驶域控制器等。与会专家最后强调，双智建设没有标准答案，但“以人为中心、以场景驱动、双智协同”三大共识是指路明灯。只有坚持这三大共识，才能避免重复建设与资源浪费，真正让双智科技赋能城市、造福于民。